Toyota a présenté la sixième génération de la Crown en 1980 sur la base de l’ancienne plate-forme de cinquième génération.
C’était la première génération de Crown vendue aux États-Unis et en Europe occidentale. Bien qu’elle n’ait pas eu beaucoup de succès sur le marché, elle a montré la volonté du constructeur d’entrer dans le segment des berlines intermédiaires avec un véhicule bien construit, même si son style n’était pas parmi les meilleurs de sa catégorie.

La voiture en forme de coin comportait un carénage avant plat et vertical avec une calandre différente, selon le marché et le niveau de finition. Généralement, c’était avec des lamelles fines et verticales, mais des lamelles chromées et épaisses étaient également disponibles, en particulier pour le Japon et les plus gros moteurs. Ses phares quadrangulaires ressemblaient à ceux installés sur l’Impala ‘77. Contrairement à la berline américaine, la Crown comportait des clignotants montés dans les coins et un ensemble supplémentaire de clignotants plus bas sur le pare-chocs avant.

Toyota a essayé de donner à la voiture un aspect futuriste à l’intérieur et a proposé une option de tableau de bord numérique, avec un compteur de vitesse à LED et une barre lumineuse pour le tachymètre. La version régulière comportait des cadrans analogiques réguliers. Grâce à son empattement long et ses sièges fins, la Crown offrait amplement d’espace pour quatre passagers.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un choix de deux moteurs pour le marché d’exportation : un six cylindres en ligne de 2,8 litres et un quatre cylindres en ligne de 2,2 litres. Les chauffeurs de taxi ont souvent choisi ce dernier dans plusieurs pays.