Toyota a poussé la pédale au fond du métal et a accéléré son processus de développement pour une transition complète loin des combustibles fossiles.
La Mirai 2021 en était un bon exemple.

L’idée de la pile à combustible n’était pas nouvelle, et elle a été essayée et testée par de nombreux constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz, BMW ou Honda. Toyota a développé une plate-forme à utiliser pour divers systèmes de propulsion, des véhicules hybrides aux véhicules électriques ou à pile à combustible. Le Mirai 2021 était le dernier ajout et a confirmé que Toyota apporterait ce véhicule à eau plus tôt que prévu.

Puisqu’il avait besoin de plus de réservoirs pour stocker l’hydrogène, Toyota a utilisé une version à empattement allongé de la plate-forme Mirai pour augmenter la capacité de stockage. Ainsi, la voiture pourrait prendre jusqu’à 5,6 kg (12,3 lb) d’hydrogène, assez pour jusqu’à 650 km (404 miles). Mais les concepteurs de Toyota ont réussi à façonner la voiture dans un style fastback, donc, en un coup d’œil, elle n’a pas semblé aussi longue. Le carénage avant comportait une impressionnante calandre inférieure avec des lignes horizontales, tandis que sur sa face supérieure, les phares à LED avec feux de jour fermés imitaient un visage agressif et en colère.

À l’intérieur, un groupe d’instruments entièrement numérique a été poursuivi avec un écran d’infodivertissement complet placé au-dessus de la console centrale. La vaste console centrale cachait l’un des cinq réservoirs d’hydrogène. Toyota a conçu l’intérieur pour cinq passagers adultes, mais le tunnel central large et haut ne laissait pas trop de place au passager du milieu.

Dans sa quête pour trouver les meilleurs carburants alternatifs, Toyota a lancé la Mirai en 2014 au Salon de l’auto de Los Angeles.
La voiture présentée était très économe en carburant et

Toyota était responsable de la Prius et de la fièvre hybride qui a suivi, même si ce n’était pas la première voiture hybride sur le marché. C’était comme Tesla, qui a fait que les voitures électriques comptent même si ce n’était pas la première voiture électrique en vente. La Mirai n’était pas le premier véhicule à pile à combustible sur le marché, mais c’était une offre sérieuse pour le transport écologique.

Le look futuriste du véhicule à l’époque de son lancement aurait pu être comparé au look futuriste de la Prius lors de son lancement. Des formes élégantes, aérodynamiques et courbes, la Mirai avait un look différent de toute autre voiture de sa catégorie sur le marché.

À l’intérieur de la voiture, il y avait une approche futuriste, avec des matériaux en fibre de carbone exposés et des écrans pour le groupe d’instruments et pour l’unité d’infodivertissement. Même l’unité de climatisation était dotée d’un écran tactile.

La technologie sous-jacente était écrasante. Premièrement, il y avait la sécurité des réservoirs d’hydrogène. Ils étaient à l’épreuve des balles. Pour être percés, ils devaient être touchés deux fois au même endroit par une balle de calibre .50. L’hydrogène stocké dans les réservoirs était mélangé à de l’oxygène dans une pile à combustible et le résultat était de l’électricité qui alimentait la voiture et de l’eau qui s’en allait. Le système était si propre que l’eau peut en fait être bue. Un autre avantage important du véhicule était qu’il aurait pu être rempli en 5 minutes et c’était quelque chose qu’une voiture électrique ne pouvait pas faire. Le seul problème était que les stations-service étaient rares et uniquement en Californie et à Hawaï.