Avec une disposition de moteur unique, la Toyota Previa était l’une des mini-fourgonnettes les plus étranges du marché.
Alors que le montage du moteur au milieu au lieu de l’avant du véhicule mettait plus de poids sur les pneus arrière et offrait plus de traction, le Previa était équipé d’un moteur sous-alimenté, car les unités plus grandes ne convenaient pas.

Comme les Américains étaient habitués aux gros moteurs et à la puissance, le Previa ne faisait pas partie de leurs mini-fourgonnettes préférées. Le moteur de 2,4 litres ne développait que 135 ch, et pour une voiture pouvant accueillir jusqu’à 8 personnes, ce n’était tout simplement pas suffisant.

Créée pour remplacer la Toyota Van, la Toyota Previa était disponible avec une roue arrière ou un système de traction intégrale.

La Toyota Previa était disponible avec une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports.

Selon le marché, la fourgonnette proposait des sièges pour 7 ou 8 personnes, avec trois configurations de sièges disponibles. En Amérique du Nord, la Previa n’était pas proposée en configuration 8 places.

Ayant la disposition inhabituelle du moteur, le Previa avait un nez bas, permettant ainsi une excellente visibilité avant pour tous les occupants.

La fourgonnette avait soit des disques avant avec des freins à tambour arrière, soit des freins à disque aux 4 roues.

Si Toyota espérait battre Dodge à son propre jeu, eh bien, ils n’y sont pas parvenus.