La Toyota Prius a changé la façon dont les gens percevaient les véhicules hybrides.
D’abord, ils les considéraient comme plus chers. En 2012, Toyota a lancé un modèle plus abordable : la Prius C, qui a été rafraîchie en 2015.

Toyota a acquis beaucoup d’expérience dans la construction de véhicules hybrides depuis le lancement de la première génération de Prius en 1997. Ainsi, 15 ans plus tard après leur premier hybride, il semble qu’ils aient une longueur d’avance. Étant donné que la Prius était beaucoup plus importante en ville que sur l’autoroute, les ingénieurs de Toyota ont construit une Prius pour la ville. C’est pourquoi elle a été nommée Prius C. Elle avait une carrosserie plus courte que la Prius ordinaire et elle était moins chère.

L’extérieur ressemblait à une belle petite citadine à hayon. De profil, elle ressemblait à une Prius qui aurait troqué la moitié de son coffre contre un becquet de toit.

À l’intérieur, la Prius C disposait de suffisamment de fonctionnalités pour faciliter la vie, à commencer par l’unité AC, une transmission automatique (type CVT) et une unité d’infodivertissement avec un nouvel écran tactile couleur de 7 pouces. Une mise à niveau vers un meilleur système, qui est venu avec la navigation et l’application de musique Entune, était disponible en option.

Sous le capot, Toyota a installé un moteur de 1,5 litre et un moteur électrique ainsi qu’une batterie NiMh de 0,9 kW. Dans un monde où le Li-Ion était la batterie de la meilleure qualité, Toyota a choisi l’ancienne version qui était plus lourde mais moins chère. Après tout, c’était un véhicule bon marché et très économe en carburant, avec une consommation de carburant en ville de 4,4 l/100 km (53 mpg).