La Toyota Prius 1997 a été une étape importante dans l’industrie automobile.
C’était le début de la révolution hybride et tout a commencé lorsque le constructeur automobile japonais a aidé un moteur avec un moteur électrique.

En 1997, Toyota a introduit la Prius sur le marché japonais. C’était une voiture construite dans un but : être économe en carburant et suffisamment pratique. En plus de cela, il était proposé à un bon prix pour l’époque. Et ce n’était pas un véhicule de mode, mais il en est devenu un. C’est aussi devenu une déclaration de durabilité.

La première génération de la Prius n’était pas une belle voiture. Elle avait la forme d’une berline ordinaire à trois compartiments avec des phares triangulaires et incurvés. La Corolla de cette époque avait meilleure allure. Sur les montants D, une paire de bouches d’aération pour refroidir les batteries était nécessaire. Il a partagé plus de pièces avec d’autres voitures de production de Toyota.

À l’intérieur, le design était encore plus étrange, avec un gros bâton à côté du volant. Il a été utilisé pour la transmission. Le groupe d’instruments était entièrement numérique et installé au milieu du tableau de bord large et long. L’écran de navigation était monté sur le côté supérieur de la console centrale. Rappelez-vous, c’était en 1997 et peu de voitures étaient équipées d’un tel équipement.

La révolution était sous le capot, où un moteur à essence de 1,5 litre était monté en parallèle avec un moteur électrique. Les deux étaient accouplés à la même boîte de vitesses CVT, la seule transmission de l’époque qui pouvait avoir à gérer les deux types de moteurs.