Quand quelqu’un dit voiture hybride, tout le monde pense à la Prius, la voiture qui a lancé le battage médiatique hybride dans le monde.
Et, en 2016, il a atteint sa quatrième génération.

C’est incroyable ce que Toyota a pu accomplir en 20 ans de technologie entre la première et la quatrième génération de la Prius. Le concept original d’un moteur à combustion interne couplé en parallèle à un moteur électrique a bien fonctionné dès le début et il a été conservé. Mais pour le modèle 2015, ce système a été installé dans la TNGA (Toyota New Global Architecture) qui offrait les avantages d’un centre de gravité plus bas et, surtout, d’une suspension à double triangulation à l’arrière pour améliorer le confort et la stabilité.

L’aspect extérieur était en quelque sorte choquant avec une forme très inhabituelle des phares. La vue de côté montre un nez très pointu et un dos haut. Cette conception avait l’avantage d’une très bonne visibilité pour le conducteur, mais elle était souvent critiquée pour la garde au toit arrière. Au moins, il avait un gros coffre.

À l’intérieur, la technologie partout, même si elle est en quelque sorte dépassée. Afin de maintenir son prix bas, Toyota n’a pas mis la meilleure unité d’infodivertissement et a insisté sur des matériaux recyclés à l’intérieur. Celles-ci semblaient bonnes du point de vue écologique. Mais pas du point de vue de la qualité. Mais alors, la Prius était le démarreur à la mode hybride et son avantage était un véhicule économe en carburant impressionnant.