Le marché américain des monospaces était très concurrentiel et obligeait les constructeurs automobiles à améliorer leurs véhicules plus souvent que les autres voitures, et Toyota devait suivre le rythme.

Toyota a présenté la troisième génération de la Sienna en 2010 et, en 2017, elle l’a déjà améliorée à quelques reprises. Mais cela n’a pas empêché le constructeur automobile japonais d’apporter de nouveaux changements, et certains étaient importants.

À l’extérieur, la Sienna 2017 présentait un nouveau carénage avant avec une large calandre inférieure de forme trapézoïdale sur le pare-chocs avant. Il était flanqué de deux phares antibrouillard à LED placés dans des groupes individuels sur les côtés extérieurs du tablier. En dehors de cela, le constructeur automobile a envisagé d’inclure un pare-brise feuilleté et des vitres latérales avant.

Toyota a fait un pas en avant important dans le département de la sécurité en introduisant le système TSS-P, qui comprenait la détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique ou l’assistance au maintien de voie. Pour l’intérieur, le constructeur japonais a mis à niveau toute la gamme vers le système multimédia Entune 3.0. Il comportait une carte du trafic en direct pour tous les niveaux de finition, tandis que les niveaux supérieurs recevaient une connectivité WiFi pour un maximum de cinq appareils via 4G LTE. Toyota a présenté un système audio JBL avec un subwoofer de 10,1 pouces en option pour les niveaux de finition SE et XLE et de série pour la Limited.

À partir de la Sienna 2017, Toyota a abandonné la boîte de vitesses automatique à six rapports et l’a remplacée par une nouvelle unité à huit rapports, qui transmettait la puissance à l’essieu avant ou dans tous les virages.