Le pick-up d’une demi-tonne de Toyota a reçu une bonne mise à niveau en février 2013 en tant que modèle 2014.
Il y a eu de gros changements, plus à l’intérieur qu’à l’extérieur.

Toute la partie avant du modèle Tundra 2014 a été modifiée. Une calandre et un capot plus hauts, des ailes plus grandes et des pare-chocs surdimensionnés figuraient sur la liste. Il y avait peu de choix de conception de cette calandre, selon le niveau de finition. Il peut être chromé ou noir avec du gris. De côté, la cabine ressemblait au modèle avant le lifting. Les modèles Double Cab étaient proposés avec un lit standard de 2,0 m (78,7”) ou une configuration longue de 2,5 m (97,6”).

L’intérieur était tout neuf. Un nouveau tableau de bord, une nouvelle console centrale et un nouveau groupe d’instruments, qui comportait un petit écran pour l’ordinateur de bord. Il avait un joli graphisme, un pas vers un écran TFT complet. Sur la console centrale, l’unité d’infodivertissement pourrait être jumelée à un appareil Bluetooth et pourrait être mise à niveau avec un système audio JBL haut de gamme. Étant donné que la Double Cab a été conçue comme un conducteur quotidien pour un entrepreneur ou un véhicule familial, elle était proposée avec une banquette ou une option à deux sièges baquets. À l’arrière, il y avait beaucoup de place pour trois passagers.

Sous le capot, la même gamme de moteurs a été conservée, à commencer par un V6 de 4,0 litres. La version supérieure était le V8 de 5,7 litres. Tous les moteurs étaient couplés à une transmission automatique à 5 vitesses qui comportait un interrupteur sur le levier pour sélectionner manuellement les vitesses. Le Tundra était proposé en 4x2 ou 4x4 avec un rapport bas de gamme.