Toyota a renommé sa Corolla Verso en Toyota Verso en 2013 et, même s’il ne s’agissait que d’un lifting de mi-vie, il s’agissait d’un lifting majeur.
Le monospace à sept places a été conçu en pensant aux routes européennes. Sa face avant a été rafraîchie et alignée sur les autres produits Toyota tels que l’Auris. L’avant redessiné comprenait également un nouveau pare-chocs et une aérodynamique globale améliorée. C’était déjà une voiture sûre et, en 2010, elle est en tête des scores de l’institut de test de collision EuroNCAP pour les monospaces avec une note de cinq étoiles.

À l’intérieur, il y avait de la place pour sept personnes, même si la dernière rangée n’était pas très confortable. Avec tous les sièges arrière rabattus, il offrait près d’un mètre cube d’espace (32,7 pieds cubes). La voiture était équipée d’une nouvelle unité d’infodivertissement avec un écran tactile de 6,1 pouces avec un système de navigation et les commandes audio incluses. Mais elle n’avait pas Android Auto ou Apple CarPlay.

Comme il a été construit principalement pour l’Europe, il était proposé avec quatre choix de moteurs. Pour les versions à essence, il comportait un moteur de 1,6 litre et un de 1,8 litre développant respectivement 132 ch et 147 ch. Pour les passionnés de diesel, il y avait trois autres options parmi les moteurs 2,0 litres ou 2,2 litres. Le deux litres offrait 124 ch tandis que ce dernier disposait de deux options de puissance : 150 ch et 177 ch, respectivement. Pour la Verso 2013, Toyota a également revu la suspension, qui était plus ferme et offrait une meilleure expérience sur une route sinueuse.

Le monospace familial à sept places de Toyota a été construit en Turquie et il a été soutenu par le nom renommé de fiabilité du constructeur automobile japonais.
Il a été lancé au Salon de l’automobile de Genève 2009.

La voiture est apparue à un très mauvais moment sur le marché. Non seulement l’économie mondiale était dans une très mauvaise situation financière, mais la part de marché des monospaces en Europe diminuait rapidement. Bien que le plan ait été élaboré bien avant le début de la production. Avec un bon prix et des fonctionnalités décentes, la Verso a survécu neuf ans sur le marché.

Construite sur la même plate-forme Toyota New MC que les Corolla, Auris, Avensis, Lexus CT et NX, la Verso était la solution pour les parents qui faisaient du covoiturage pour se rendre à l’école et revenir. Il assure également un haut niveau de sécurité. L’avant de la voiture ressemblait plus à la Corolla qu’à l’Avensis. C’était une bonne décision car le véhicule compact était très populaire en Europe, où la Verso était vendue.

À l’intérieur, la Verso comportait un tableau de bord avec le groupe d’instruments monté au milieu. Le langage de conception était un peu vieux et fade pour le moment où la voiture a été introduite, mais il était toujours bon pour les besoins d’un voyage en famille.

La Verso était proposée avec un choix de cinq moteurs à essence ou diesel jusqu’à 177 ch, ce qui pouvait déplacer la voiture et les sept personnes à l’intérieur assez rapidement pour ces normes de temps.