Toyota a renommé sa Corolla Verso en Toyota Verso en 2013 et, même s’il ne s’agissait que d’un lifting de mi-vie, il s’agissait d’un lifting majeur.
Le monospace à sept places a été conçu en pensant aux routes européennes. Sa face avant a été rafraîchie et alignée sur les autres produits Toyota tels que l’Auris. L’avant redessiné comprenait également un nouveau pare-chocs et une aérodynamique globale améliorée. C’était déjà une voiture sûre et, en 2010, elle est en tête des scores de l’institut de test de collision EuroNCAP pour les monospaces avec une note de cinq étoiles.

À l’intérieur, il y avait de la place pour sept personnes, même si la dernière rangée n’était pas très confortable. Avec tous les sièges arrière rabattus, il offrait près d’un mètre cube d’espace (32,7 pieds cubes). La voiture était équipée d’une nouvelle unité d’infodivertissement avec un écran tactile de 6,1 pouces avec un système de navigation et les commandes audio incluses. Mais elle n’avait pas Android Auto ou Apple CarPlay.

Comme il a été construit principalement pour l’Europe, il était proposé avec quatre choix de moteurs. Pour les versions à essence, il comportait un moteur de 1,6 litre et un de 1,8 litre développant respectivement 132 ch et 147 ch. Pour les passionnés de diesel, il y avait trois autres options parmi les moteurs 2,0 litres ou 2,2 litres. Le deux litres offrait 124 ch tandis que ce dernier disposait de deux options de puissance : 150 ch et 177 ch, respectivement. Pour la Verso 2013, Toyota a également revu la suspension, qui était plus ferme et offrait une meilleure expérience sur une route sinueuse.