Construite pour les pays de l’Est, la Toyota Vios de troisième génération du segment B a été lancée en mars 2013, et rien qu’à son apparence, on peut dire que c’est une voiture plus mature que les modèles précédents.
La plaque signalétique « Vios » vient du mot latin « vio » qui signifie « aller de l’avant ».

Son design était assez intéressant, avec un nez en V et une grande calandre trapézoïdale, des phares teintés et de grandes zones noircies qui lui donnent un look plus audacieux. Un autre changement visuel et fonctionnel important est que les phares avaient des projecteurs de lumière au lieu des ampoules classiques à réflecteur. Cette berline économique est assez grande pour sa catégorie, mesurant 4 410 mm de longueur et 1 700 mm de largeur.

L’intérieur est redessiné, avec des lignes nettes et avec le groupe d’instruments monté derrière le volant. Il présente un design sportif à trois habitacles avec rétroéclairage rouge tandis que les écrans et les boutons de la console centrale sont tous éclairés en bleu.

Toyota a toujours basé son travail sur le concept de ne pas remplacer ce qui n’est pas cassé, mais de s’améliorer pour le mieux, ainsi leurs voitures ont été principalement achetées pour leur fiabilité plutôt que pour leur apparence. Bien sûr, la Vios n’avait pas l’air mal, ce n’était tout simplement pas une belle voiture, mais les acheteurs comptaient sur elle pour les conduire de A à B sans trop de tracas.
Le moteur à essence avec la technologie VVT-I incluse développait 109 ch et conduisait la voiture à une vitesse maximale de 171 km/h. Il a fallu 12 secondes à la Vios pour atteindre 100 km/h. Le moteur était couplé à une transmission automatique à 4 vitesses.