La première Coccinelle jamais construite a été présentée en 1938.
Elle s’appelait officiellement Volkswagen Type 1 et avait une carrosserie de coupé, avec un moteur arrière et était destinée à cinq occupants.

À l’époque, c’était la soi-disant “voiture du peuple”. Alors qu’à cette époque, étant une voiture économique, elle répondait aux besoins des gens, des années plus tard, Volkswagen a été contraint de repenser radicalement la Beetle pour accéder à un plus large éventail d’acheteurs et augmenter les ventes.

L’aspect rétro-ludique est conservé, cependant, la Coccinelle devient un véhicule plus sportif, plus spacieux et moins cher.
Les premières photos officielles de la Beetle 2011 ont été publiées quelques jours seulement avant son lancement officiel au Salon international de l’auto de New York.

Le modèle 2011 est venu avec une position plus basse, tout en ayant un corps plus long et plus large. La voiture arborait des roues de 19 pouces et de nombreux équipements de luxe par rapport à son prédécesseur, ainsi que suffisamment de choix de moteurs pour répondre à toutes les demandes.

Pour la première fois dans l’histoire, les acheteurs pouvaient obtenir une Beetle avec des phares bi-xénon ainsi que des feux de jour à LED. Les autres équipements comprenaient un accès sans clé, un système d’infodivertissement à écran tactile de 6,5 pouces, un toit panoramique, un bouton de démarrage, une climatisation automatique et même un système audio haut de gamme de Fender.
Les composants de la Coccinelle étaient les mêmes que ceux de la Golf et des autres modèles du groupe VW.

Les moteurs allaient du 1,2 litre au GTI 2,0 litres de 197 ch.