La Golf GTD était pour les berlines diesel ce que la Golf GTI était pour la version essence : une voiture sportive avec un grand attrait pour les jeunes.
Dans la version diesel, il avait un meilleur rendement énergétique.

En 2009, Volkswagen a présenté la Golf GTD au Salon international de l’automobile de Leipzig. Il a été présenté dans les deux versions, avec trois et cinq portes. Ce n’était pas le premier GTD de l’histoire. La première génération est apparue en 1982 sur la première génération de la Golf. Il offrait 70 ch grâce à son moteur diesel turbocompressé de 1,6 litre. Avance rapide jusqu’en 2009.

La sixième génération de la Golf comportait également une version GTD, ainsi que la GTI. Elle était proposée en trois ou cinq portes. Les trois portes offraient un look plus sportif à la voiture, avec sa calandre en nid d’abeille, ses jantes en alliage léger de 17 pouces et ses détails chromés sur sa face avant. À l’arrière, il y avait un double échappement et un becquet de toit. Les seules différences de l’extérieur, par rapport à la GTI, étaient les badges et les roues standard.

A l’intérieur, Volkswagen est connu pour proposer un large programme de personnalisation. Le véhicule standard comportait des sièges en tissu au design spécifique, un écran d’ordinateur de bord entre les cadrans arrondis chromés du tableau de bord et un système d’infodivertissement décent.

Sous le capot, il y avait un moteur 2.0 turbodiesel qui offrait 100 chevaux de plus que le GTD d’origine. Il était accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports de série ou à une DSG à 7 rapports avec technologie à double embrayage.