Après le scandale du Dieselgate, Volkswagen a tenté de prouver qu’il pouvait construire des véhicules rapides et respectueux de l’environnement et a ramené la version GTD pour la gamme Golf en 2013.
Quatre ans plus tard, il l’a rafraîchi.

Un léger lifting et quelques améliorations ont rendu la septième génération de la Golf attrayante même après quatre ans depuis son introduction. Sa plate-forme MQB était la mieux adaptée à sa taille, et la célèbre berline allemande était toujours en tête des ventes. Afin d’offrir une très bonne version performance/coût d’utilisation, Volkswagen a décidé de conserver la version GTD dans la liste.

De l’extérieur, il n’y a eu que quelques petits changements sur la voiture. Les phares étroits avec feux de jour à LED intégrés ont fait bonne impression sur le public. Une bande inférieure chromée traversait le carénage avant et passait de la calandre à l’intérieur des phares. Le système de phares entièrement à LED a remplacé l’option Xénon sur la liste. A l’arrière, Volkswagen abandonne les lampes halogènes et propose les feux arrière équipés de LED.

C’est l’intérieur qui a été fortement modifié. Volkswagen a installé un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, inspiré de l’Audi Virtual Cockpit. Sur la console centrale, la GTD comportait un écran d’infodivertissement avec écrans tactiles. Il était disponible avec des tailles d’écran allant jusqu’à 9,2 pouces. Les meilleures versions, nommées “Discover Pro”, comportaient des commandes vocales et des commandes gestuelles.

Sous le capot, Volkswagen a conservé le même moteur de 184 ch couplé de série à une boîte manuelle à 6 rapports. Une boîte automatique à 7 rapports (double embrayage) était disponible en option.