Volkswagen a présenté la GTE en tant qu’hybride rechargeable pour le marché des voitures à hayon, ce qui était une décision inhabituelle, mais c’était une décision audacieuse qui a porté ses fruits.
La Volkswagen Golf a été une voiture à succès et, quelle que soit la version du moteur, elle a remporté des ventes sur tous les marchés. De plus, la Golf GTI était considérée comme l’inventrice du segment des voitures à hayon, qu’elle a dominé pendant des décennies. Mais, comme les temps ont changé, le constructeur automobile allemand a proposé le hot-hatch sous la forme d’un hybride rechargeable, qui n’était pas non plus une voiture lente. Alors que la première GTI pouvait faire le 0-100 km/h (0-62 mph) en moins de 10 secondes avec une boîte manuelle à 4 vitesses, la GTE 2014 pouvait faire bien mieux que cela.
Le design extérieur est instantanément reconnaissable Golf. Il y a quelques petits détails pour faire la différence. À l’avant, il y avait une ligne bleue qui traversait la calandre et se poursuivait à l’intérieur des phares. Le plus grand pare-chocs avant comprenait des prises d’air latérales et une calandre arborant un design en maille en nid d’abeille. Les seuils latéraux aérodynamiques donnaient à la voiture un aspect plus sportif, tout comme le becquet de toit arrière. Volkswagen a installé les jantes en alliage léger de 16” de série avec une option pour 17” ou 18”, respectivement. Contrairement à la plupart des véhicules hybrides rechargeables qui ne montraient aucun échappement, le GTE comportait des tuyaux doubles à l’arrière.
À l’intérieur, il y avait des éléments de design classiques et des touches modernes. Par exemple, la sellerie avait le même motif que la Golf GTI d’origine, avec de fines lignes bleues au lieu de rouges. Le tableau de bord comportait de grands cadrans ronds pour le compteur de vitesse et un wattmètre qui complétait le tachymètre.
Sous le capot, le constructeur automobile a installé un système double avec une unité à essence turbocompressée de 1,4 litre qui fournissait 150 ch et un moteur électrique qui offrait 102 ch.
