Volkswagen ne voulait pas perdre complètement le segment du segment des SUV compacts et a introduit un monospace familial basé sur la Golf en 2004.
Elle a été rafraîchie en 2008, après l’introduction de la Golf MkIV.

En 2008, la sixième génération de la Golf a été présentée en octobre au Mondial de l’Automobile de Paris. Deux mois plus tard, la Golf Plus a reçu un visage similaire à la célèbre voiture compacte Volkswagen. C’était un rafraîchissement nécessaire pour une voiture qui se débattait dans un marché qui se rétrécissait.

Le carénage avant comportait des phares et une calandre similaires à ceux de la Golf 6, mais les feux arrière étaient similaires à ceux de la 5e génération. Les rails de toit étaient montés de série sur la majeure partie de la gamme. Un nouveau design pour les roues et le pare-chocs avant modifié améliorent l’apparence de la voiture.

Avec sa serre plus haute, la version Plus permettait une position assise plus haute à l’intérieur tout en offrant suffisamment d’espace pour la tête. L’espace pour les jambes a également été amélioré afin que les cinq passagers puissent s’asseoir confortablement à l’intérieur. La majeure partie de l’intérieur était similaire à la Golf 5, y compris le tableau de bord, la console centrale et les commandes.

La gamme de moteurs a été améliorée avec l’ajout de la nouvelle gamme de moteurs turbodiesel de 1,6 litre. Une nouvelle unité 2.0-TDI et des moteurs à essence améliorés ont été ajoutés à la liste. La voiture était équipée d’un choix de boîtes de vitesses manuelles ou automatiques, selon le moteur. Comme la voiture était basée sur la Golf 5, elle comportait une suspension indépendante à tous les coins, ce qui ajoutait du confort à ses passagers.