Version réduite de la Volkswagen Passat, la Jetta était le modèle le plus vendu en Amérique.
Pour 2014, Volkswagen a corrigé certaines des lacunes du modèle précédent.

Disponible en version berline ou break 4 portes, le design extérieur est resté à peu près inchangé pour 2014, cependant, l’unité de 2,5 litres a été abandonnée.

Un moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,8 litre a remplacé le moteur 5 cylindres de 2,5 litres, fournissant les mêmes 170 ch que l’ancienne unité, offrant cependant plus de couple pour une meilleure réponse de l’accélérateur. L’économie de carburant a également été améliorée avec la nouvelle unité, couplée à une transmission manuelle à 5 vitesses ou à une boîte automatique à 6 vitesses.

L’une des principales mises à jour était représentée par la nouvelle suspension arrière indépendante sophistiquée qui offrait un contrôle sans compromis.

Une version hybride était également proposée, développant la même puissance que la nouvelle unité de 1,8 litre, cependant, la consommation de carburant était impressionnante.

Le choix de performance de la gamme Jetta était représenté par le niveau de finition haut de gamme, le GLI. Il comportait un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 210 ch.

La conception était également différente, avec des garnitures sport à l’intérieur et à l’extérieur et la mécanique a également été améliorée avec une suspension plus rigide pour une meilleure maniabilité. La GLI comportait des étriers de frein rouges.

Alors que la Ford Focus et la Mazda 3 étaient de sérieux concurrents pour la Jetta, aucune d’entre elles ne pouvait égaler l’espace intérieur offert par le modèle de VW.