Au Mondial de l’Automobile de Paris 2014, Volkswagen a présenté sa version Passat la plus propre, la GTE.
Le nouvel hybride rechargeable présentait les avantages de faibles coûts de fonctionnement basés sur une plate-forme de confiance.

Après le grand scandale du Dieselgate, où le groupe Volkswagen a dû payer des milliards de dollars aux États-Unis en amendes et en réparations pour les voitures qu’il vendait, le constructeur automobile allemand s’est concentré sur la construction de véhicules hybrides rechargeables avec des moteurs à essence économes en carburant. et moteurs électriques.

Comparée aux autres variantes de moteur de la Passat, la GTE se reconnaissait à sa calandre chromée spécifique avec une ligne bleue supplémentaire. Le pare-chocs avant a également été repensé dans les prises d’air inférieures et des feux de jour à LED en forme de C ont été ajoutés. Les phares à LED étaient montés de série. Sur le côté, les jantes en alliage léger “Astana” de 17 pouces étaient de série. À l’arrière, une paire de faux échappements chromés jumelés était montée sur le côté inférieur du pare-chocs.

À l’intérieur de la cabine, il y avait peu de caractéristiques spécifiques pour le break Passat GTE. L’unité d’infodivertissement standard avec un écran tactile de 6,5 pouces a été installée. L’éclairage ambiant bleu et les coutures bleues pour le volant gainé de cuir faisaient partie des caractéristiques spécifiques. Le système de charge de la voiture et l’unité de climatisation auraient pu être contrôlés via un application spécifique pour smartphone Pour le coffre, la Passat Variant GTE offrait 650 litres (23 pi3) d’espace. Sur les vitres latérales arrière, le dégivreur de vitres était monté de série.

Le principal avantage d’une Passat Variant GTE était la possibilité d’être conduite en mode électrique, en mode hybride ou simplement avec le moteur à essence, à des vitesses plus élevées où le moteur électrique ne serait pas efficace.