Après le lifting pour toute la génération de la famille Polo, la GTI a également été rafraîchie.
Puisqu’il s’agit du meilleur super-mini véhicule allemand, il devait être doté de certaines fonctionnalités pour se démarquer de la foule. À l’avant, une calandre en nid d’abeille et une bande rouge affichent les intentions sportives de la voiture. Sur les ailes avant, on retrouve des écussons GTI rouges et chromés comme ceux que l’on retrouve sur sa grande sœur, la Golf GTI.

A l’intérieur, on dirait qu’il s’agit d’une Golf GTI à échelle réduite. On retrouve le même design de volant GTI, le tableau de bord GTI et le design du tissu sur les sièges similaire à son grand frère. L’aspect général du tableau de bord ne semble pas différent des autres Polo. L’unité d’infodivertissement est toujours la même, mais bonne, avec un écran tactile assez grand et peu de boutons.

À l’arrière, il y a de la place pour quatre et, comme il a la même plate-forme MQB, il a la même intrusion sur le tunnel central. La Polo GTI est disponible en trois ou cinq portes, donc si quelqu’un envisage de l’utiliser comme voiture familiale, ça va. Les sièges arrière disposent également de systèmes d’ancrage Isofix pour sièges enfants.

Il est très important de savoir que cette Polo GTI peut être équipée d’une boîte automatique à double embrayage ou d’une boîte manuelle à six rapports de série. La suspension a été renforcée par rapport au reste de la gamme Polo.