Volkswagen a dévoilé une version rénovée pour la première génération de Sharan en 2000, quatre ans après l’introduction du modèle.
Lorsque Ford et Volkswagen ont uni leurs forces pour produire une fourgonnette à sept places, les deux constructeurs automobiles ont partagé des plates-formes, des pièces, des intérieurs et des moteurs. Au fil du temps, le constructeur automobile allemand a commencé à penser qu’il devait construire la fourgonnette selon ses propres règles et langage de conception, et les premiers changements sont apparus sur le Sharan 2000.

L’ère de la bio-conception était à son crépuscule, et la nouvelle conception de pointe était à son aube. Volkswagen a vu cela et a remodelé les phares dans un style plus anguleux avec des lignes nettes. La calandre du Sharan ressemblait à celle installée sur la Passat avec ses quatre lamelles horizontales. De plus, le capot raide et le pare-chocs inférieur ont suivi le même design amélioré, avec des angles droits et des lignes claires. À l’arrière, il y avait un nouveau design pour les feux arrière.

À l’intérieur, Volkswagen a installé un nouveau tableau de bord fortement inspiré de la cinquième génération de la Passat, avec un tableau de bord demi-rond et une disposition de cadran identique. Dans la console centrale, le constructeur a fait de la place pour un nouveau système audio et un petit espace de rangement. La voiture était désormais proposée avec sept sièges de série, avec une option pour six sièges individuels. Ses deuxième et troisième rangées étaient pliantes et amovibles, ce qui se traduisait par un volume de stockage caverneux, semblable à celui d’une fourgonnette.

Sous le capot, le constructeur allemand a installé une nouvelle génération de moteurs allant de 90 ch à 204 ch. Selon la version, le Sharan offrait une option pour une transmission manuelle ou automatique.