Quelque part entre le luxe et le grand public, le Volkswagen Tiguan a compromis une partie de son aspect pratique pour un habitacle haut de gamme.
Alors que les intérieurs typiques des multisegments compacts étaient équipés de nombreux plastiques, le Tiguan a réussi à éclipser la concurrence en fournissant des matériaux de haute qualité se rapprochant de ceux des marques premium.

Des mises à jour mineures ont été apportées à l’extérieur et la plus notable était la calandre avant redessinée.

Le multisegment compact était disponible en trois niveaux de finition : S, SE et SEL.

Offertes avec un système de traction avant standard, les SE et SEL pouvaient être choisies avec un système à 4 roues motrices, le 4Motion de Volkswagen.

Alors que le niveau de finition de base comprenait des alliages de 15 pouces, la climatisation, un régulateur de vitesse, une entrée sans clé, une connectivité Bluetooth et un système audio à 8 haut-parleurs, le SE a ajouté des alliages plus grands de 17 pouces, des détails extérieurs chromés, des phares antibrouillard, une galerie de toit , un volant multifonction, des sièges avant chauffants, un revêtement en similicuir et une console de rangement au toit.

Le haut de gamme comprenait des phares bi-xénon adaptatifs, des essuie-glaces à détection de pluie, un éclairage intérieur ambiant, un démarrage sans clé, une sellerie en cuir, une climatisation automatique, des alliages de 18 pouces, un toit ouvrant panoramique et un système de navigation.

Plusieurs autres options ont été regroupées dans des packages et certaines d’entre elles ont été proposées en tant qu’options autonomes telles que des marchepieds latéraux, des alliages de 19 pouces, un attelage de remorque et un kit de carrosserie différent.

Les caractéristiques de sécurité standard comprenaient des freins à disque antiblocage, un contrôle de stabilité, un antipatinage, des airbags latéraux pour les sièges avant et des airbags rideaux latéraux.