Volkswagen a utilisé la plate-forme MK5 de la Golf pour construire la fourgonnette Touran en 2003 et a amélioré le véhicule avec une version rénovée en 2006.
Alors que Renault était le concurrent le plus puissant sur le marché européen des mini-fourgonnettes, Volkswagen ne voulait pas perdre une part de ce gâteau. Pour faciliter les choses, elle n’a pas démarré le projet de zéro et a utilisé la plateforme Golf MK5 pour créer un monospace, suivant la même recette utilisée par Renault pour le Scenic et Opel/Vauxhall pour le Zafira.

Pour le modèle 2006, le Touran a présenté de nouveaux phares avec un design similaire à celui de la Polo, avec un contour chromé. Sa calandre est également rehaussée d’un rebord brillant. Le pare-chocs présentait un design mis à jour avec un barrage plus large sur le côté inférieur et un tablier de la couleur de la carrosserie. À l’arrière, le Touran 2006 présentait des feux arrière légèrement redessinés mais avec la même forme.

À l’intérieur, le Touran offrait de la place pour sept personnes, même si les deux derniers sièges ne convenaient qu’aux enfants en raison du manque d’espace pour les jambes. Les clients auraient pu rabattre le milieu et la dernière rangée de sièges pour augmenter la taille du coffre, mais ils n’étaient pas amovibles. Volkswagen a ajouté des airbags rideaux pour les deux premières rangées en termes de sécurité, en complément des airbags frontaux doubles et latéraux. Les points d’ancrage Isofix pour sièges enfant étaient de série sur la deuxième rangée. Le constructeur automobile a installé le système ParkAssist, qui contrôlait le volant pour faciliter les manœuvres de stationnement.

Sous le capot, Volkswagen a installé un choix de sept moteurs pour la plupart des marchés et a ajouté une version GNC pour certains pays.