C’était la plus petite Volkswagen de sa gamme.
Il a été conçu pour être facile à utiliser à l’intérieur des villes et visait à réduire la consommation moyenne de carburant de la gamme du constructeur.

Le haut! était la voiture construite autour de l’aspect pratique. C’était la quintessence de la conception de la forme et de la fonction. Lors de son lancement en 2012, il a surpris tout le monde par son efficacité énergétique et son espace intérieur.

Bien qu’il s’agisse d’une Volkswagen, l’apparence extérieure ne ressemble à aucun autre véhicule de la gamme. Aucune calandre ou phares spéciaux ne rappelleraient quoi que ce soit d’autre. Juste une boîte avec un capot à l’avant et un hayon vertical à l’arrière. La version 3 portes offrait beaucoup d’espace pour les adultes à l’arrière, avec suffisamment d’espace pour les jambes et la tête.

Le tableau de bord était clair et simple, mais il y avait certaines versions avec un système de navigation amovible qui était branché sur un support spécial au-dessus de la console centrale. Ici, certains boutons et molettes ont été repris de son grand frère Golf ou Polo.

Sous le capot, on retrouve un moteur trois cylindres accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Il a été construit pour être abordable et avec un très faible coût de possession. En tant que première dans l’industrie, la up! Freinage d’urgence en ville offert, qui freinait automatiquement la voiture à des vitesses comprises entre 5 et 30 km/h (3 et 18,6 mph).