Atteignant sa deuxième génération en 2007, la S40 était une berline de luxe d’entrée de gamme capable d’offrir raffinement et style.
Bien qu’elle ne soit pas aussi amusante à conduire que les concurrentes contemporaines telles que l’A4 ou la BMW Série 3, la S40 est proposée à un prix plus attractif.
Disponible en deux niveaux de finition, la S40 était livrée avec un choix de deux moteurs, une unité de 2,4 litres développant 168 ch et un 5 cylindres de 2,5 litres développant 218 ch. Alors que le groupe motopropulseur de 2,4 litres offrait une puissance décente, il était peu impressionnant et peu attrayant par rapport à l’unité plus puissante de 2,5 litres.
Le niveau de finition de base était équipé d’alliages de 16 pouces, d’une climatisation manuelle, d’accessoires électriques et de rétroviseurs chauffants et n’était disponible qu’avec un système de traction avant.
Passant au niveau de finition T5, la S40 était équipée du moteur le plus puissant déjà mentionné, et en plus de cela, elle pouvait être équipée d’un système à quatre roues motrices. Les autres équipements de série comprenaient des antibrouillards, des inserts en aluminium dans la cabine, une climatisation automatique, un siège conducteur à 8 réglages électriques et un ordinateur de bord. Ces caractéristiques pourraient être ajoutées au niveau de finition de base moyennant des frais supplémentaires.
D’autres caractéristiques ont été regroupées dans des ensembles et la S40 pourrait être équipée d’un toit ouvrant, d’un système audio amélioré, d’un revêtement en cuir, d’une suspension à réglage sport, de jantes en alliage de 17 pouces, de sièges chauffants, d’essuie-glaces à détection de pluie, de lave-phares, de bi-xénon Phares HID, démarrage sans clé et système de navigation.
Il n’est pas surprenant que la S40 soit bien équipée sur le plan de la sécurité, avec le contrôle dynamique de la stabilité et de la traction de série, de nombreux coussins gonflables, des appuie-tête anti-coup de fouet cervical et des prétensionneurs de ceintures de sécurité.
