Après quatre ans sur le marché, la révolutionnaire Volvo S60 a été rafraîchie et a apporté des moteurs plus propres et de meilleurs systèmes de sécurité.
Depuis janvier 2005, tous les véhicules immatriculés en Europe devaient respecter les normes de pollution Euro 4 et Volvo a dû rafraîchir sa gamme. À cette époque, Volvo appartenait encore à Ford, et il doit utiliser certaines de ses technologies. Mais, au final, Ford a repris certaines plates-formes et certains moteurs du constructeur automobile suédois.

Le S60 a été conçu avec de nombreux thèmes de tendance biodesign. La version rénovée a suivi les mêmes lignes, mais la voiture a été améliorée dans de nombreux domaines. Après tout, c’était un véhicule arrondi qui remplaçait le S70 à l’allure carrée (qui était, à son tour, un 850 rafraîchi). Volvo a installé des phares à lentille claire à l’avant et un contour sombre pour eux. Le constructeur automobile a installé un nouveau jeu de feux arrière avec verre transparent et ampoules visibles à l’arrière.

À l’intérieur, il y avait un grand pas en avant vers le segment premium. Outre des matériaux de meilleure qualité, le constructeur automobile a introduit un nouveau système audio pouvant embarquer jusqu’à six CD. Volvo était soucieux de la sécurité de la voiture et a insisté pour offrir la possibilité de coupler un téléphone portable au système audio de la voiture.

Sous le capot, les ingénieurs suédois ont installé des moteurs majoritairement turbocompressés, à essence ou diesel. Tous n’étaient utilisés que par Volvo, et non par Ford. Ces moteurs auraient pu être couplés à une transmission manuelle ou automatique.