Pas aussi flashy que ses rivales sur le marché, la S80 était plus axée sur la sécurité avec des technologies de pointe incluses.
Bien qu’elle ait été conçue pour que ses passagers se sentent en sécurité, la S80 était toujours un véhicule luxueux et agile, un excellent choix pour les personnes en quête de tranquillité d’esprit avec style.

Puisque nous avons déjà mentionné la sécurité tant de fois, les caractéristiques les plus notables comprenaient des airbags latéraux à double chambre, un système d’avertissement d’angle mort, des alertes sonores pour conduire trop près de la voiture à l’avant et même un système de sécurité avec un capteur de rythme cardiaque. intégré (système PCC).

3 niveaux de finition étaient disponibles avec la S80, la 3.2, la T6 et la V8.

La base 3.2 comprenait des alliages standard de 17 pouces, des phares bi-xénon actifs, des essuie-glaces à détection de pluie, un toit ouvrant, une sellerie en cuir, une climatisation automatique à deux zones, une connectivité Bluetooth et des garnitures intérieures en bois. Comme son nom l’indique, le niveau de finition 3.2 proposait un moteur 6 cylindres de 3,2 litres développant 235 ch. Assez bien équipé pour un niveau de finition de base, non ?

Le niveau de finition supérieur T6 était équipé d’un moteur différent, un 6 cylindres de 3,0 litres développant 281 ch. Les caractéristiques standard comprenaient un frein de stationnement électronique et une instrumentation rafraîchie.

Le passage au V8 haut de gamme, assez explicite, comportait un moteur V8 de 4,4 litres conçu par Yamaha qui développait 311 ch. Les autres caractéristiques associées au niveau de finition comprenaient des alliages de 18 pouces, des lave-phares, une aide au stationnement, des sièges avant massants ventilés et chauffants, un système de qualité de l’air et le PCC.

3 packs étaient disponibles pour les niveaux de finition mentionnés ci-dessus : Pack Sport - suspension peaufinée, roues plus grandes et meilleure maniabilité, Pack Convenience - orienté confort - et Pack Executive - luxe supplémentaire.