Volvo a présenté le V60 en 2010 en tant que break pour la gamme de berlines S60, et il a fait l’objet de mises à niveau constantes au cours de ses huit années de vie.
Le constructeur automobile suédois était connu pour ses spacieux modèles de breaks. Des véhicules tels que le 440 ou le 740 étaient la preuve d’une capacité de chargement de type VUL. Lors du lancement de la V60 2010, le constructeur automobile a montré qu’il se tournait vers la gamme de véhicules lifestyle. Ce break a été conçu pour les familles, et même s’il pouvait transporter plus qu’une berline ordinaire, il était loin derrière ses prédécesseurs. L’avantage le plus important était qu’il ne ressemblait pas à un VUL avec des fenêtres sur les côtés.
Pour l’année modèle 2014, Volvo a mis à jour la gamme V60 et ajouté plusieurs goodies, dont quelques moteurs.

À l’avant, la voiture était équipée de nouveaux phares avec feux de jour à LED intégrés. Un ensemble de lampes bi-xénon figurait sur la liste des options ou était installé de série selon la version de la voiture. Ses lignes plus nettes sont rehaussées, tandis que le nouveau capot amplifie l’allure musclée de la voiture. Le constructeur automobile a introduit un nouveau pare-chocs avec une calandre inférieure en forme de A pour le niveau de finition R-Design et a déplacé les DRL dans les écopes latérales.

À l’intérieur, Volvo a amplifié le facteur de sécurité avec ses nouveaux panneaux et tableau de bord doux au toucher. Il y avait une sensation de luxe grâce en partie à l’intérieur gainé de cuir et aux garnitures métalliques de la console centrale, des panneaux de porte et du tableau de bord. Sa console centrale au design flottant permettait un petit espace de rangement derrière elle, bon pour cacher et oublier de petites choses.

Sous le capot, Volvo a introduit de nouveaux moteurs essence et diesel turbocompressés. Elle proposait la voiture avec un très large choix de motorisations. Il était disponible avec un système de traction avant ou intégrale.