La V70 R était une véritable couchette d’usine.
De l’extérieur, peu de gens croiraient à quelle vitesse cette voiture était réellement. Comme son prédécesseur, le 850 R, le V70 R a été conçu pour ceux qui recherchent un véhicule familial agréable à conduire et sans se ruiner. Mis à part quelques indices, le véhicule était d’apparence fade et n’attirait pas trop l’attention.

Il a été construit sur la même plate-forme que son prédécesseur et a partagé certains de ses composants. Mais à l’extérieur, il y avait un léger changement de code vestimentaire. À l’avant, les concepteurs ont installé de nouveaux phares aux bords arrondis et aux coins lissés. La calandre comportait des lamelles verticales chromées et semblait être plus petite que celle installée sur le 850. Un œil averti aurait pu remarquer l’aspect du pare-chocs inférieur, avec une prise d’air plus large en forme de V au milieu et deux écopes latérales à l’extérieur. côtés. À l’arrière, Volvo a placé un becquet de toit au-dessus du hayon plat et vertical.

L’intérieur n’était pas trop différent de la version rénovée de la 850. Il comportait un tableau de bord arrondi avec un design similaire pour les cadrans. Ses larges sièges avant aux flancs surélevés offraient une conduite confortable et un bon soutien à leurs occupants dans les virages serrés. Il y avait de la place pour deux adultes à l’arrière et, en option, un siège enfant intégré au milieu.

Sous le capot, Volvo a installé une version améliorée du même groupe motopropulseur installé sur la 850 R. Les ingénieurs suédois ont réussi à extraire dix chevaux supplémentaires du même moteur à cinq cylindres en ligne.