Le modèle a été présenté au Mondial de l’Automobile de Paris en 2002 et officiellement sorti en 2003.
Bien qu’il soit visuellement à peu près identique au V70 ordinaire, le R est beaucoup plus cher et voici pourquoi : Une fois à l’intérieur de la voiture, vous remarquerez 3 boutons sur le tableau de bord : Confort, Sport et Avancé. Cela signifie que vous pouvez modifier la rigidité de la conduite en appuyant simplement sur un bouton.
Le mode confort augmente la douceur du châssis et est idéal pour la circulation urbaine et les trajets en famille.

Le réglage par défaut de la voiture est le réglage Sport et allie à la fois confort et sportivité. En ce qui concerne le mode Advanced Sport, nous parlons déjà de la sensation de conduire une voiture de sport. Le V70R était équipé du moteur turbocompressé le plus puissant de Volvo, un 2,5 L pour produire 300 CV.

Le modèle accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et est limité électroniquement à une vitesse de pointe de 250 km/h. Les clients pouvaient choisir entre une boîte manuelle à six rapports et une boîte automatique Geartronic à cinq rapports (le conducteur pouvait toujours changer les vitesses manuellement sans utiliser d’embrayage).

Avec le moteur plus puissant, Volvo a pensé à la sécurité et a équipé la voiture de freins plus efficaces - des étriers de frein Brembo en aluminium à quatre pistons sur des disques de 330 mm. Cette voiture ressemble à la combinaison parfaite d’une voiture familiale et d’une sportive.