L’intérêt pour les petits multisegments augmentant rapidement, Volvo a décidé qu’il était temps d’apporter le leur.
Le XC60 alors nouveau était une combinaison d’un break, d’un monospace et d’un SUV, offrant beaucoup de polyvalence et de praticité.

Esthétiquement, le XC60 avait un beau design avec ses épaules trapues et sa position surélevée.

A l’intérieur, l’habitacle cosy est doté de sièges très confortables et d’un design globalement scandinave agréable à l’œil. De nombreux espaces de rangement étaient disponibles.

Assez impressionnant pour un multisegment de sa taille, la cabine arrière offrait un grand espace pour que 3 adultes puissent s’asseoir confortablement. De plus, le XC60 comportait des sièges intégrés pour les enfants.

Avec la configuration optionnelle des sièges arrière divisés 40/20/40, une table de pique-nique était également proposée. Alors que le coffre était d’une taille décente, il serait rapidement devenu immense avec les sièges arrière rabattus à plat.

La position de conduite élevée offrait une excellente visibilité sur la circulation et, avec les sièges super confortables, le XC60 était un croiseur relaxant. Même avec sa position élevée, le XC60 n’était pas un vrai tout-terrain.

Comme prévu et comme tout Volvo, le nouveau multisegment était équipé de caractéristiques de sécurité de premier ordre telles que le système City Safety de Volvo et un système d’avertissement d’angle mort, en plus des airbags frontaux, latéraux et rideaux.

Le système City Safety applique automatiquement le frein s’il détecte un obstacle sur la route.

Même le niveau de finition de base était bien équipé et offrait des fonctionnalités telles que la climatisation et le régulateur de vitesse, les capteurs de stationnement arrière et la connectivité Bluetooth.