O AC Ace original foi introduzido pela AC em 1953 e tornou-se um dos roadsters britânicos mais conhecidos do mundo, com um coração americano.
Não há muitos carros no mundo que possam mostrar o mesmo pedigree de automobilismo que o AC Ace. Esse roadster era conhecido principalmente como AC Cobra após o envolvimento de Carroll Shelby na produção de roadsters britânicos com motor V-8 nos EUA.

Para qualquer petrolhead, um AC Ace não precisa de um distintivo para ser reconhecido. Seus faróis redondos e formas arredondadas eram únicos. Não havia teto, pilares B e nenhum pacote aerodinâmico sofisticado com grandes asas ou spoilers ao redor. Surpreendentemente, tinha portas, mas não maçanetas. Ao contrário de qualquer outro supercarro moderno, ostentava os mesmos “chifres” cromados usados no para-choque dianteiro. Na parte de trás, usava lâmpadas redondas semelhantes às do AC Ace original de 1958. Mas o mais importante, a carroceria de fibra de carbono era mais leve que a de alumínio original. Foi transformado em uma fábrica moderna na África do Sul, com vãos de painel muito estreitos.

No interior, dois bancos de couro eram separados por um console central alto, que cobria o túnel de transmissão. O 2020 AC Cobra Mk IV apresentava um painel de instrumentos plano com a maioria dos medidores instalados no meio. A montadora montou apenas o velocímetro e o tacômetro na frente do motorista. Um volante de três raios sem airbag era a única opção disponível. Pelo menos, o carro tinha cintos de segurança.

Enquanto o AC Cobra original apresentava um motor Ford V-8 427, o revivido AC Mk IV era alimentado por um motor GM de 6,2 litros emparelhado com uma transmissão manual de seis velocidades. Números não oficiais indicavam um tempo de quatro segundos para 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) e dez segundos para 0-100 mph (0-168 km/h).