A partir de 1993, a Alfa Romeo ofereceu seu primeiro Spider com tração dianteira ao mercado e, após cinco anos, adicionou uma atualização de ciclo de meia-vida e outra, em 2003, para a última milha antes de uma mudança completa.
A marca italiana conseguiu criar belos carros ao longo de sua longa história, e o Spider 2003 foi um bom exemplo. Tentou fazer jus ao seu distintivo e mostrou respeito aos seus proprietários, pelo menos do ponto de vista estético.

Quando lançado em 1993, o Spider era um dos carros mais bonitos em seu segmento, e a atualização de 2003 apenas manteve essa vantagem viva. Na frente, tinha os mesmos faróis redondos sob o capô, mas com faróis diferentes. Os designers da Pininfarina alteraram o capô e o pára-choques dianteiro criando um escudo Alfa Romeo profundo com lamelas horizontais, no mesmo espírito da gama 147. Mas as mudanças no exterior pararam por aí.

Para o interior, a maior mudança foi nas saídas de ar. Ao contrário de seus antecessores do modelo de 1993 e até mesmo do modelo de 1998, a versão de 2003 ostentava aberturas redondas em estilo de aba no topo da pilha central e nas laterais. Eles pareciam mais adequados ao design geral do interior, mesmo que fossem herdados do Fiat Punto. A Alfa Romeo também moveu os botões dos retrovisores elétricos mais para trás. Eles eram mais difíceis de alcançar, mas seu local era necessário para um pequeno espaço de armazenamento, que era mais útil em uma situação de condução diária. Afinal, quantas vezes um motorista ajusta os retrovisores?

Sob o capô, a Alfa Romeo manteve apenas um motor do modelo de 1996, um 2.0 de 150 cv. As outras duas opções eram novas para o carro: um 2.0 litros com injeção direta de combustível e um 3.2 litros V-6 de origem GM. Não havia transmissões automáticas disponíveis.