Antiga marca de glória, vencedora de dois Ralis de Monte Carlo, do Campeonato do Mundo de Ralis e até de Le Mans em 1978, a marca Alpine foi ressuscitada pela sua proprietária, a Renault, após mais de 20 anos desde que o último carro com a placa de identificação saiu de fábrica .
A nova geração A110 é baseada nos mesmos princípios da original: corpo leve, motor traseiro e tração traseira. É oferecido em três variantes: Pure, Legend e S. Enquanto as duas primeiras variantes são mais dirigidas aos entusiastas de carros, que talvez visitem uma pista de corrida, a versão S é mais leve, mais potente e orientada para as pistas.

O motor entrega 252 cv para o Pure e Legend e 292 cv para a versão S. Todos os três têm a mesma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades.

O comprimento total de todas as três versões é de 4,18 m (13,7 pés), enquanto a variante S tem uma altura de 1,24 m (4 pés), 1 cm (0,4 pol) mais baixa que o Pure e Legend. Dentro da cabine, tudo é voltado para a corrida. O volante possui botão de partida, o painel possui display TFT, que pode mostrar diversas informações para um track-day e, o mais importante, um sistema de telemetria com tela sensível ao toque própria no console central. A mesma tela pode ser usada para o sistema de navegação e infotainment. O sistema EASY LINK está instalado de série em todas as variantes Alpine 110.

Para o setor de desempenho, as duas primeiras variantes podem atingir os 0-100 km/h (62 mph) em 4,5 segundos, enquanto a versão S é capaz de terminar em 4,4 segundos. Além disso, a versão S pode ir até 260 km/h (161,5 mph), enquanto as outras só podem chegar a 250 km/h (155 mph).