O Aston Martin Vantage S foi introduzido no final de 2013 e foi o substituto do modelo V12 Vantage.
E havia mais do que apenas uma letra adicionada no final de seu nome.
O Aston Martin Vantage S 2013 foi projetado com a mesma ideia dada por Henrik Fisker em 2005, mas com melhores componentes mecânicos. A forma do carro era semelhante ao seu antecessor. Havia uma grande diferença no capô, onde várias aberturas ajudavam a resfriar o grande motor V12. Era, além do hipercarro One-77, o Aston Martin mais rápido já construído na época de seu lançamento.
O Vantage S não era um GT como seu irmão Vanquish. Foi construído usando tecnologias de carros de corrida com câmaras de combustão usinadas em CNC e árvores de cames ocas para reduzir sua inércia. Estes são apenas alguns exemplos do que os engenheiros da Aston Martin fizeram com o motor AM28 de 6,0 litros. Para a transmissão, o Vantage S apresentava uma caixa de câmbio recém-desenvolvida em conjunto com a empresa italiana Oerlikon Graziano. Eles cortaram 25 kg (55 lbs) quando comparados com a caixa de câmbio mais antiga. Além disso, como a caixa de câmbio foi instalada no eixo traseiro, ajudou a reduzir o peso na parte traseira do carro. O motorista poderia ter deixado a caixa de câmbio para trocar as marchas no modo automático ou selecioná-las por meio de duas pás instaladas atrás do volante.
O interior do carro era especial, com design minimalista, mas com materiais caros e especiais, como fibra de carbono, alumínio e Alcântara. O carro apresentava todas as comodidades de conforto para uma condução descontraída, mas foi construído principalmente para uma condução de alto desempenho. Era mais leve que o Vanquish com mais de 200 kg (440 lbs) e isso o tornava mais rápido.
