A Aston Martin introduziu um V8 Vantage em 2006 24 h de corrida de Nurburgring e terminou no 24º lugar geral, conduzido pelos funcionários da empresa.
Qualquer corredor de resistência sabe que cruzar a linha de chegada é uma conquista notável para um carro, e o Aston Martin provou ser digno de corrida, embora fosse um veículo legal de rua ligeiramente modificado. Ele mal perdeu o pódio para sua classe, mas isso importava menos. A Aston Martin venceu na frente de seus clientes. Logo depois, a montadora britânica começou a trabalhar em um projeto único chamado N420, que levou a uma edição especial construída como cupê e roadster.

O Vantage N420 Roadster foi um carro projetado para lembrar o grande sucesso alcançado pela equipe em 2006. Foi baseado em um Aston Martin Vantage padrão. O Vantage padrão oferecia 420 cv, o mesmo da edição especial. Mas o N420 apresentava alguns elementos de fibra de carbono que ajudaram a diminuir o peso total em 27 kg (60 lbs). Atrás da cabine, um tonneau cobria o teto retrátil com design de bolha dupla.

No interior, havia opções para assentos de rua, confortáveis, mas reforçados, ou assentos de fibra de carbono. O carro apresentava conectividade Bluetooth padrão e sensores de estacionamento. Nas soleiras das portas, havia um adesivo de fibra de carbono com o logotipo Vantage N420. O mesmo logotipo era perceptível nos apoios de cabeça e no console central, ao lado da alavanca do freio de estacionamento.

A Aston Martin instalou um motor V-8 de 4,7 litros sob o capô, que fornecia 420 cv às rodas traseiras por meio de uma caixa manual de seis marchas ou automática. Uma suspensão Sport Pack foi instalada como padrão para ambas as versões N420.