Em 2006, a Aston Martin ainda estava ligada à Jaguar e à Ford.
Mas ainda era um carro GT de luxo que apresentava uma abordagem diferente para seus clientes e para um segmento de mercado diferente.

No Los Angeles Auto Show 2006, a versão roadster para o Vantage foi revelada. Foi baseado em sua plataforma, denominada VH da segunda geração. O carro apresentava um design de grade dupla, com a parte superior no formato tradicional do Aston Martin e uma larga na parte inferior do para-choque. Os faróis apresentavam as luzes diurnas no interior, com um design de lâmpada dupla para os médios e máximos. Duas saídas de ar eram visíveis no capô, mais perto do pára-brisa. O design traseiro mostrava os arcos musculosos dos painéis laterais. Os dois escapamentos redondos passavam pela parte inferior do para-choque. As lanternas traseiras horizontais em forma de V eram um elemento de estilo específico do carro. O Volante (roadster) era mais pesado em 100 kg (220lbs) do que o cupê.

O luxuoso GT oferecia bancos esportivos revestidos de couro. O painel usava o mesmo tacômetro incomum que girava no sentido anti-horário. Mas, com alguns botões herdados de alguns modelos da Ford.

Sob o capô, havia um motor de 4,3 litros construído à mão em Colônia-Alemanha pelos engenheiros da Aston Martin. Ele apresentava um sistema de lubrificação por cárter seco para que o motor suportasse condições de condução difíceis. O trem de força foi testado por 12.000 milhas em Dubai. Um câmbio automático de 6 marchas foi oferecido desde o lançamento e foi montado na traseira, em sistema transaxle.