O V8 Vantage Volante LWB era o mais longo e mais pesado Aston Martin construído até aquela data, e era o carro de turismo continental mais prático.
A Aston Martin apresentou a versão de longa distância entre eixos de seu conversível V8 Vantage no Salão Automóvel de Londres de 1997. Como era mais caro que um Rolls-Royce Silver Seraph, havia apenas 63 clientes para ele. Isso o tornou um veículo escasso. Foi também o último carro construído em Newport Pagnell, a antiga casa da Aston Martin.

A montadora britânica tentou fazer um veículo adequado para viagens longas com quatro adultos a bordo, aumentando a distância entre eixos padrão de um V8 Vantage Volante com 200 mm (7,9”). mesma grade de malha prateada de sua versão de distância entre eixos padrão. A equipe de design instalou uma saída de ar atrás dos pára-lamas dianteiros, que extraiu o ar preso na caixa da roda. Graças à sua maior distância entre eixos, a montadora pode mover os bancos traseiros para trás, e, assim, acrescentou um espaço significativo para as pernas dos passageiros do banco traseiro. Na parte traseira, a montadora instalou lanternas traseiras redondas, com grandes indicadores de direção no lado externo. A luz de ré foi instalada muito baixa na saia. garantiu um passeio tranquilo e bom conforto térmico.

Por dentro, a Aston Martin não poupou um centavo para fazer uma de suas cabines mais luxuosas de todos os tempos. Acabamentos de madeira acompanhavam os bancos e painéis das portas revestidos de couro Connely. As únicas peças de plástico eram para os botões e alguns interruptores.

Sob o capô, a Aston Martin instalou um V8 superalimentado emparelhado com uma transmissão automática de 4 velocidades fornecida pela Chrysler.