A Aston Martin usou toda a sua experiência e seus pilotos de Fórmula 1 para desenvolver seu hipercarro definitivo, o Valhalla.
A montadora britânica aprendeu suas lições quando trabalhou no supercarro Valkyrie e o aplicou ao Valhalla, mas foi uma diferença importante entre esses dois modelos. Enquanto o Valkyrie era um veículo focado na pista, o Valhalla teve que lidar bem com as pistas e as estradas regulares.

Eles criaram o veículo em torno de uma banheira de fibra de carbono com um motor montado no meio. Isso levou a uma área frontal estreita e curta, uma estufa com um enorme pára-brisas curvo e um teto de fibra de carbono. Atrás dele, uma entrada de ar semelhante a um snorkel permitia que o ar entrasse no motor twin-turbo montado atrás da cabine. Uma asa dupla de fibra de carbono que garantiu até 600 kg (1.322 lbs) de downforce no eixo traseiro na parte de trás.

A Aston Martin criou um interior minimalista com um par de assentos esportivos feitos em fibra de carbono e estofamento fino. Entre eles, o console central abrigava os botões da caixa de câmbio. Além disso, a montadora britânica instalou um painel de instrumentos digital na frente do motorista e um volante de aspecto quadrado.

A usina V8 de 4,0 litros apresentava um virabrequim plano para um melhor equilíbrio do motor. Os engenheiros o associaram a uma transmissão automática de oito velocidades (embreagem dupla). Vale ressaltar que todas as oito marchas eram para encaminhamento. Para inverter o carro, a Aston Martin empregou o motor elétrico. O sistema de tração nas quatro rodas apresentava um motor elétrico na dianteira e outro no eixo traseiro, que funcionava em conjunto com o motor bi-turbo de 750 cv.