O 2011 Aston Martin Virage Volante foi a versão aberta do Aston Martin Virage com motor V12.
Um veículo GT que foi retirado da linha de produção após apenas 18 meses.

A história da Aston Martin viu muitos altos e baixos. Às vezes, um carro que não deveria fazer muito sucesso foi bem recebido pelo mercado e um carro que reunia toda a tecnologia disponível na época do lançamento do carro não conseguiu convencer os potenciais clientes.

O Aston Martin Virage deveria ser o retorno do motor V12 para a marca britânica. Era para ser rápido e esportivo, mas não duro como um veículo inspirado em carros de corrida. Seu design fluía com linhas alongadas junto com a carroceria. O capô longo com faróis de lentes transparentes e a extremidade curta formavam uma postura poderosa. A parte superior da lona de três camadas usava uma camada de Thinsulate de nível militar entre o interior de Alcantara e o exterior da lona.

O interior era típico de um carro GT, com assentos amplos e reforçados. A combinação de estofamento de alumínio e couro era atraente. Para manter o console central e a haste livres, o fabricante do carro instalou botões para a transmissão automática e paddle shifters atrás do volante.

Sob o capô, havia uma unidade V12 de 6,0 litros capaz de produzir 490 cv. Foi acoplado a uma caixa de câmbio automática de 6 velocidades, transaxle, montada na parte traseira. Para os freios, o Aston Martin Virage foi equipado com um conjunto padrão de kit carbono-cerâmica. Infelizmente, o carro estava muito próximo entre o DB9 e o DBS, então os clientes ficaram confusos.

A Aston Martin convenceu seu novo proprietário, a Ford, a dar luz verde à versão open-top de seu famoso Virage GT, que era um jogador-chave no mercado GT.
As intenções da Ford eram claras: levar a pequena montadora britânica para a zona de lucro. Financeiramente, a Aston Martin estava na zona vermelha e só com a sua nova empresa-mãe conseguiu sobreviver e desenvolver novos produtos, como o Virage Volante 1992.

O carro foi baseado no Virage de 1988 e apresentava o mesmo painel frontal com faróis retangulares herdados do Audi 200 e uma grade frontal plana. Não era a forma mais aerodinâmica do mercado, mas contanto que houvesse um grande motor sob o capô, não importava muito. A montadora tentou tornar o veículo mais rígido e reforçou o chassi, mas isso acrescentou mais peso. Por último, mas não menos importante, quando retraído, o teto de tecido não conseguia se esconder completamente atrás dos bancos traseiros.

No interior, o Virage Volante oferecia quatro lugares e algumas bagagens para uma curta viagem. O luxuoso interior foi cuidadosamente feito à mão pelos técnicos da Aston Martin e ostentava uma mistura de couro e madeira, que cobria a maioria das peças. Na parte de trás, a montadora se encarregou de construir um banco de alta qualidade estofado em couro, embora quase não houvesse espaço para alguém ali, muito menos duas pessoas.

Sob o capô, a Aston Martin instalou um novo motor V-8 de 5,3 litros e o combinou com um manual de cinco marchas.