O Audi 100 de 1968 foi o início de uma bela história de sedãs luxuosos e rápidos construídos pela montadora alemã.
Foi o primeiro veículo construído em conjunto com a Volkswagen.

O Audi 100 foi desenvolvido na plataforma Volkswagen C1. Havia uma história estranha por trás do carro, com uma trama complexa organizada pela administração da Audi para convencer o conselho da Volkswagen a deixá-los construir um sedã executivo. Os faróis de quatro voltas, as linhas levemente curvas da carroceria e a cabine espaçosa saíram da pista da fábrica em 1968. Foi um enorme sucesso e foi vendido em quase 900.000 unidades até 1976, quando foi substituído. O nome 100 veio da potência de sua versão superior.

No interior, os espaçosos 100 passageiros ofereciam espaço para cinco passageiros adultos e garantiam uma viagem confortável. Ao contrário da maioria dos outros fabricantes de automóveis daquela época, apresentava uma arquitetura de tração dianteira. Isso significava que não havia túnel de transmissão dentro do veículo. Nos EUA, foi anunciado como oferecendo “praticamente o mesmo espaço para a cabeça e para as pernas do Rolls-Royce Silver Shadow”.

A gama de motores apresentava unidades de 1,8 e 1,9 litros. A maioria deles era alimentada por um carburador, mas em 1975 havia um sistema de injeção de combustível adicionado à linha. A transmissão padrão era manual de 4 velocidades, com uma automática de 3 velocidades juntando-se à faixa mais tarde. O sistema de freio a disco interno foi outra novidade, uma tecnologia inspirada no carro de corrida Porsche 917.