Na terceira geração da linha A3, havia também a segunda geração da versão Cabriolet.
Apresentava um tronco maior e uma importante evolução tecnológica em relação ao seu antecessor.

Um dos maiores problemas para um cabriolet é o espaço no banco traseiro. A maioria dos conversíveis são 2+2 onde o +2 precisa ser de crianças bem pequenas. A segunda geração do conversível A3 foi a resposta para uma verdadeira configuração de 2+2 assentos.

A carroceria era muito leve para um veículo conversível. Na versão 1.4-TFSI, o carro pesava apenas 1.345 kg (2.965,2 lb). Isso era mais leve do que algumas das versões regulares do A3 e cerca de 60 kg (132,2 lb) a menos que seu antecessor. Este desempenho foi alcançado devido ao uso extensivo do alumínio no capô, no chassi dianteiro e no perfil dianteiro do amortecedor. O carro era mais comprido do que o seu antecessor e estava disponível com duas capotas de lona, com duas ou três camadas. Foi aberto e fechado em 18 segundos em velocidades de até 50 km/h (31 mph).

O A3 Cabriolet estava disponível em três níveis de acabamento: Attraction, Ambition e Ambiente. Uma longa lista de opções concedeu acesso a estofados de tecido, couro ou Alcântara. O sistema MMI (Multi Media Information) apresentava um display de 7” que se estendia verticalmente a partir do painel. Era controlado por meio de um teclado sensível ao toque em cima de um botão giratório entre os bancos dianteiros. Devido à distância entre eixos mais longa de 2,6 m (102,3”), havia espaço suficiente para os passageiros traseiros.

No lançamento, o A3 Cabriolet estava disponível com três opções de motores: dois a gasolina e um a diesel. Todos eles apresentavam turboalimentação e injeção direta, que eram acoplados a transmissão manual ou automática. O sistema de tração nas quatro rodas foi oferecido como opção.