A versão híbrida plug-in do Audi A3 Sportback de 5 portas foi uma boa adição à gama.
Em vez de construir um veículo completamente novo, os engenheiros da Audi pegaram o A3 baseado em MQB e colocaram um motor elétrico e algumas baterias dentro e o transformaram no A3 Sportback e-tron.

O sistema tem um motor a gasolina TSI de 1,4 litro na frente que oferecia 150 cv. O motor elétrico de 100 cv foi instalado entre o motor e a transmissão automática de dupla embreagem e 6 velocidades. Era o mesmo princípio do Prius, mas melhor por ser um híbrido plug-in. A porta de carregamento estava bem escondida atrás do emblema de quatro círculos na grade.

O sistema de condução paralela permitia que o veículo funcionasse apenas com combustível, no modo híbrido ou no modo EV puro. No último modo, poderia ter percorrido até 50 km (31,1 milhas). No modo híbrido, o 1.4 TSI trabalhava em conjunto com o motor elétrico, ajustando as rotações ao motor. A maioria das partidas foi feita no modo elétrico e somente depois que o motor entrou em ação.

O motorista tinha a opção de escolher o modo de condução. Ele poderia ser deixado em “Auto” para que o computador pudesse gerenciar a montagem em modo híbrido, somente gasolina para preservar e carregar a bateria, ou apenas EV. Em outras palavras, o motorista poderia ter preservado e carregado as baterias para que ninguém saiba que o e-tron está parando na garagem tarde da noite.