Em 2011, a Audi introduziu um facelift para toda a gama A4, que incluiu melhorias em mais áreas, não apenas no exterior.
Um crossover construído na base de uma perua não era uma ideia nova. A Audi o usou antes no A6 Allroad Quattro, e a AMC fez isso em 1987 para o modelo Eagle. Enquanto alguns eram bons acréscimos no mercado e eram realmente úteis se o proprietário tivesse um alojamento nas montanhas, outros eram apenas rastreadores de calçada e estradas de shopping. O A4 Allroad Quattro era grande demais para passar como uma perua compacta e pequeno demais para ser útil nas montanhas, mas era um bom veículo versátil.

Com sua maior distância ao solo, a versão Allroad tentou causar uma boa impressão no estande da Audi no Frankfurt Motorshow 2011. Seus novos faróis com as finas faixas de luz diurna e a grade prata de quadro único na frente gritavam por atenção. A montadora instalou um novo conjunto de proteções na parte inferior da carroceria, mas como elas eram feitas de plástico, elas estavam lá principalmente por sua aparência.

No interior, a Audi oferecia uma ampla seleção de volantes com detalhes cromados e brilhantes. O MMI (interface multimídia) apresentava apenas quatro botões em vez de oito como antes, e sete alto-falantes para a versão padrão. Felizmente, a montadora deixou o botão de volume no lugar, ainda entre os bancos dianteiros.

A montadora alemã melhorou o carro no lado técnico, com uma nova direção eletromecânica. Para a versão com motor V6, o A4 Allroad contou com um diferencial traseiro esportivo na lista de opções.