O A6 fez parte do esforço da Audi para ser reconhecida como uma montadora europeia premium.
Já na 3ª geração, o carro de médio porte premium era um concorrente digno na classe de sedãs de luxo.

Para 2008, o apelo visual do A6 foi aumentado com o pacote de acabamento exterior S-line sendo adicionado à nova geração, com atualizações incluindo uma nova grade e um novo para-choque, além de um difusor traseiro e ligas de 18 polegadas.

Para completar o exterior esportivo, o cliente que desejasse mais esportividade no interior poderia adicionar o pacote de interior S-line que incluía bancos esportivos e um volante de 3 raios.

Duas versões foram oferecidas para 2008, um motor V6 de 3,2 litros e um motor V8 de 4,2 litros, correspondendo a 3,2, respectivamente, 4,2 níveis de acabamento.

Os recursos padrão no nível de acabamento 3.2 incluíam ligas de 18 polegadas, computador de bordo, assentos de couro, acabamentos internos em madeira, controle climático automático e sistema de áudio de 10 alto-falantes. O Avant adicionou um teto solar.

O topo de gama, o 4.2, vinha com faróis de xénon adaptativos, tecto de abrir, bancos dianteiros aquecidos, estofos em pele melhorados e retrovisores com escurecimento automático.

Um pacote premium também estava disponível para o 3.2, incluindo a maioria dos recursos incluídos no acabamento 4.2.

As opções independentes incluíam ligas de 19 polegadas, suspensão ajustada, assistência ao estacionamento traseiro com câmera de ré, sistema de alerta de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, tecnologia de reconhecimento de voz e sistema de navegação.

Em termos de segurança, os novos modelos vieram com freios a disco antitravamento, controle de estabilidade e airbags laterais dianteiros e traseiros disponíveis.

Testado para impactos frontais e laterais, o A6 obteve a classificação máxima.