O facelift da primeira geração do Audi Q5 chegou ao mercado em 2012.
Foi melhorado de várias maneiras, incluindo o exterior, a cabine e o compartimento do motor.

Após o fim da crise econômica mundial, as montadoras começaram a reconstruir a participação de mercado, a Audi estava na pole position com seu SUV premium de tamanho médio. Foi o veículo de maior sucesso em sua classe, na Europa. Nos EUA, o Q5 foi considerado um SUV de tamanho compacto.

Na frente, os faróis apresentavam luzes diurnas incorporadas com LEDs. As luzes traseiras eram indivisas; Faixas de LED envolventes apareceram em interação com os faróis de xenônio mais. Um conjunto adicional de luzes foi adicionado na parte de trás, para acender quando a porta traseira foi aberta.

No interior, o motorista teria notado o novo volante de fundo chato. Havia uma opção para um novo MMI (Multi-Media Interface) com quatro botões adicionais para facilitar as coisas. Para os ocupantes externos traseiros, a Audi ofereceu bancos aquecidos. Como a versão sem facelift, o Q5 oferecia espaço suficiente para seus ocupantes. O porta-malas era muito grande, com até 1614 litros (57 pés cúbicos) de espaço.

Para o compartimento do motor, o Q5 foi oferecido com uma ampla escolha, tanto a gasolina quanto a diesel. Eles variavam entre 143 cv e 272 cv. A grande novidade foi o motor TDI bi-turbo de 3,0 litros que oferecia 258 cv. Todas as versões foram oferecidas com um sistema padrão de tração nas quatro rodas. Dependendo da versão do motor, uma caixa de câmbio automática 7 (dupla embreagem) ou 8 (conversor de torque) foi oferecida. A caixa de câmbio padrão para alguns motores era um manual de 6 velocidades.