A Audi revelou a quinta geração do A4 em 2015, mas seus fãs mais fanáticos aguardavam aquela versão em particular que passou despercebida: a perua de aparência familiar que vinha com um emblema RS.
Normalmente, as peruas são aqueles carros que bloqueiam a pista da esquerda e estão engatinhando com todos os assentos ocupados. Além disso, eles são frequentemente vistos nas pistas HOV fazendo velocidade abaixo do limite na rodovia. Mas há algumas exceções. Alguns desses veículos familiares valem cada centavo, como o Audi RS6 ou seu irmão mais novo, o RS4.
Ao contrário de suas versões regulares, não RS, o RS4 Avant parecia mais malvado. A frente apresentava uma grade preta de quadro único com um emblema vermelho e prateado e um lábio inferior preto piano sob o avental. Seus faróis de LED apresentavam uma assinatura de luz diurna dupla em forma de L invertido. A Audi instalou soleiras laterais e retrovisores pretos para enfatizar a versão especial, enquanto na traseira, além do spoiler de teto, acrescentou dois tubos ovais sob o para-choque, ladeando um difusor. Mas todos esses detalhes ainda podem passar despercebidos pelos garotos de azul devido à forma geral do carro.
Por dentro, a Audi enlouqueceu e instalou todas as coisas boas que tinha em suas caixas de peças. Na frente, a montadora instalou bancos esportivos com apoios de cabeça integrados bordados com o logotipo RS4 em seus encostos. Os acabamentos de fibra de carbono do console central e painel evocavam um espírito atrevido, enquanto o painel de instrumentos digital Audi Cockpit mimava o motorista. Uma segunda tela ficava no topo da pilha central, controlada pelo controlador MMI ao lado do seletor de marchas.
Mas a mudança mais crucial foi sob o capô, onde a Audi abandonou o motor V-8 de 4,2 litros usado anteriormente e o substituiu por um V-6 de 2,9 litros com turbo duplo. Enquanto a potência permaneceu a mesma, o torque aumentou 170 Nm (125 lb-ft). A caixa de câmbio ganhou outra marcha. Com todas essas mudanças feitas, o V-6 de 2,9 litros de 2017 foi mais rápido que seu antecessor em mais de meio segundo na corrida de 0 a 100 km/h.
