A segunda geração do Audi RS5, lançada em 2017, foi a versão topo de gama do A5 Coupe.
Era mais leve, mais rápido e muito mais econômico do que seu antecessor.
Há os pequenos detalhes que dirão aos conhecedores que o Audi RS5 2017 teve algumas dicas de design inspiradas no carro de corrida Audi 90 IMSA GTO. Mas como a diferença na aparência da carroceria foi alterada drasticamente desde então, o RS5 poderia levar apenas os espelhos retrovisores pretos e as pequenas conchas de ar próximas à grade frontal, grande e de quadro único.
Quando comparado com o restante da linha Audi S5, o RS5 teve muitas diferenças. A grade era mais larga e estreita, a malha de favo de mel dentro dela e as tomadas de ar e aberturas ao lado dos faróis Matrix-LED eram algumas das sugestões. Na traseira, o difusor sob o para-choque não estava lá apenas para o show. Teve um papel ativo em manter o carro na estrada.
Dentro da cabine, os assentos tipo concha tinham os emblemas RS nos encostos. A unidade de infoentretenimento MMI apresentava uma tela de 7”, enquanto um monitor de 8,5” era uma opção. O painel de instrumentos apresentava como padrão grandes mostradores analógicos, mas como opção, foi oferecido o cockpit virtual da Audi com uma tela TFT de 12,3”.
As melhorias técnicas foram importantes. A suspensão dianteira e traseira foram alteradas quando comparadas com o RS5 anterior. Uma nova suspensão de 5 elos foi instalada na traseira que substituiu a trapezoidal como antes. Graças ao motor menor, um V6 bi-turbo em vez do V8 mais antigo e ao uso extensivo do alumínio, o RS5 2017 ficou 60 kg (132,2 lbs) mais leve do que antes. E, afinal, era mais rápido, mais eficiente em termos de combustível e mais plantado na estrada.
