O Audi hot-hatch chamou a atenção quando chegou ao mercado com seu sistema de tração nas quatro rodas Quattro e o motor turbo a gasolina de quatro cilindros.
A receita permaneceu a mesma ao longo dos anos. Mas em 2013, a montadora alemã de Ingolstadt apresentou a nova geração S3.

O hatchback compacto premium é baseado na mesma plataforma Audi A3, mas é melhor que seu antecessor de qualquer maneira. Primeiro, é o olhar. O eixo dianteiro foi movido para a frente, para uma saliência dianteira mais curta. O para-choque é mais agressivo e o DRL é equipado com LEDs. Os pneus 225/40 R18 são montados de série nas jantes de liga leve 7,5J x 18”. Um spoiler de tejadilho e os quatro escapes completam a imagem.

Por dentro, os bancos esportivos são bicolores, para um visual mais esportivo e agradável. O painel apresenta uma interface Audi MMI opcional que se eleva por trás. Quando está fechado, não atrapalha a imagem e tudo fica bonito e limpo.

Para a transmissão, há um novo sistema de embreagem multidisco para transferir o torque entre as rodas dianteiras e traseiras. Perdeu o amado diferencial central Torsen para melhor consumo de combustível, mas os engenheiros da Audi prometeram que não estragariam a diversão. A versão padrão vem com um manual de seis velocidades, mas a caixa de câmbio S Tronic de seis velocidades opcional é melhor e mais rápida na corrida de 0 a 100 km/h (0-62 mph).