O 2008 S4 foi o modelo de melhor desempenho na gama Audi A4.
Foi introduzido no final de 2008 como um modelo de 2009 e perdeu o V8 naturalmente aspirado de 4,2 litros em favor de um V6 de 3,0 litros sobrealimentado.

A batalha da potência parou para o Audi com a introdução do S4. A montadora alemã assumiu o ditado “menos é mais” e experimentou-o em sua linha A4. Ao instalar um V6 mais leve em vez de um V8, a montadora visou uma melhor distribuição de peso e mais torque. Seus principais rivais, o BMW M3 e o Mercedes-Benz C63 AMG, mantiveram seus V8s, com 4,0 litros e 6,2 litros, respectivamente. Mas a Audi tentou ser um motorista diário melhor.

Seu visual exterior foi baseado na 8ª geração do Audi A4. O aro cromado na grade singleframe, com um divisor prateado inferior. Na traseira, um sistema de escapamento quádruplo estava no máximo sob o difusor traseiro. Em um curto prazo, é preciso um olho treinado para distinguir um S4 de um A4 padrão.

No interior, também houve diferenças mínimas quando comparado com um modelo A4 padrão. O painel apresentava mais painéis de alumínio e os bancos esportivos faziam uma pequena diferença.

Sob o capô, os engenheiros da Audi instalaram um motor V6 superalimentado que oferecia menos potência e mais torque do que a unidade V8 anterior. A principal vantagem foi a melhor eficiência de combustível, com uma economia declarada de 24% em relação ao seu antecessor. O sistema de tração nas quatro rodas quattro apresentava um diferencial central Torsen e um diferencial traseiro Audi Sport. A distribuição de torque para condições normais era de 40/60, mas até 100% poderia ser enviado para a traseira ou até 80% para a frente, dependendo das condições da estrada.