A Audi reformulou a primeira geração da linha A5 em 2011 no Salão Automóvel de Frankfurt, após quatro anos no mercado, e as mudanças também abrangeram o S5, que foi lançado inicialmente em 2009.
A montadora alemã encontrou um nicho de mercado com clientes ansiosos para obter mais desempenho de seus veículos familiares regulares. Apesar de seu estilo esportivo, o A5 Sportback era um hatchback com cauda longa que podia transportar quatro pessoas em viagens longas, e a montadora ofereceu a eles a possibilidade de chegar mais rápido.

Na frente, a Audi instalou um novo conjunto de faróis de LED e a grade de assinatura singleframe atualizada. Nas laterais, os retrovisores prateados já eram uma tradição para os veículos Audi S. Era um veículo regular sutil, mas um olho treinado notaria os quatro escapamentos que ladeavam o difusor na parte de trás. Além disso, na traseira, um conjunto de LEDs, com opção de sistema de LED contínuo, lanternas traseiras adornavam a tampa do porta-malas e os painéis laterais.

No interior, a montadora introduziu uma nova unidade de infotainment MMI (Multi Media Information) colocada acima da pilha central, coberta pelo painel de instrumentos mais amplo. O novo sistema permitiu melhores conexões com dispositivos Android iOS. Para manter seus quatro ocupantes em conforto, a Audi instalou bancos dianteiros e um banco para três na parte de trás, mas o passageiro do meio não tinha espaço suficiente para as pernas ao redor do túnel de transmissão. O banco dobrável dividido aumentou o tamanho do porta-malas de 480 litros (16,9 pés cúbicos) para 980 litros (34,6 pés cúbicos).

Sob o capô, não houve melhorias em relação ao modelo de 2010. Ele apresentava o mesmo motor V-6 de 3,0 litros sobrealimentado emparelhado com uma caixa automática de sete marchas (embreagem dupla) que enviava a potência em todos os cantos.